Category Archives: DPF tisztítás

Koronavírus Covid-19

Mint mindenkit, minket is érintenek a vírus hatásai!

Tájékoztatjuk Érdeklődőinket, hogy a koronavírus-járvány megelőzése érdekében mi is kerüljük a személyes kontaktust!

Nem javasolt a szűrők személyesen történő szállítását, mivel az acélon 2-3 nap után is kimutatható. http://medicalonline.hu/tudomany/cikk/hol__mennyi_ideig_el_a_koronavirus

Aki továbbra is igénybe kívánja venni a szolgáltatásunkat, azokat kérjük, hogy a postai úton történő szállítással küldék el a szűrőt  hozzánk, és így továbbra is igénybe vehetik a szolgáltatásunkat!

 

 

 

Miért kell a fejlesztés, a fejlődés!

Mivel az autógyárak is folyamatosan fejlesztik technikáikat, ezért azoknak, akik a gépjárműjavítással illetve a javításhoz tartozó beszállítással foglalkoznak, fejlődniük szükséges!

Így van ez a részecskeszűrő, DPF tisztítással is! Mivel a részecskeszűrők, DPF-ek is egyre bonyolultabb és egyre érzékenyebb műszerek, ezért a hozzátartozó részecskeszűrő, DPF tisztító gép és kapcsolódó technológiaiis egyre bonyolultabb, precízebb és összetettebb. Ennek példáját láthatjuk a mellékelt képen is. A tisztítása alanya egy Opel Vivaro 1.6 biturbo gépjármű, amelynek az egész kipufogógáz kezelő rendszere egybeépített, így a hossza 2700 mm.  Mit is rejt ez a rendszer? Az első elem, amivel a diesel kipufogó gáz találkozik, az a diesel oxidációs katalizátor (DOC). Majd következik a részecskeszűrő (DPF), s ezután következik a szelektív katalitikus reaktor (SCR). S még itt, a végén van egy záró tisztító katalizátor (Slip DOC). Mindennek a gyűjtő neve SCRT-rendszer! És mindez így egyben tisztítandó, nem vágható, nem oldható. Mindebből adódóan fejlődnie kell a tisztításnak is, de leginkább a részecskeszűrő, DPF tisztító gépnek!

Nem állunk meg a fejlődésben. Az új gépünkkel ezeket az összetett rendszereket is tudjuk tisztítani! Egyben!

 

 

 

Oktatás újra !

Mivel nagy sikere volt és többen jelentkeztek, mint ahány főt egy alkalommal fogadni tudtunk ! Ezért újra megszervezzük a részecskeszűrő, DPF oktatással egybekötött bemutatónkat.

 

A mai részecskeszűrő, DPF oktatásról

Sikeresen zárult ma is a részecskeszűrő, DPF oktatással egybekötött bemutató.

Hatalmas érdeklődéssel került megrendezésre Veszprémben, 34 fő jelent meg a rendezvényen.

A rendezvényen a résztvevők megtekinthették a részecskeszűrő, DPF tisztító gépárkunkat.

A rendezvényen az AOE, Autószerelők Országos Egyesülete képviseletében oktatásvezetőnk Őri Péter volt.

A motorolajokról a MOTUL magyarországi képviseletében Tisztk Kft-től vendég előadónk Bajok Gábor volt.

Köszönetet mondunk az előadóknak és valamennyi résztvevőnek, a nagyon távolról érkezőknek!

A nagy érdeklődésre tekintettel a bemutatóval egybekötött oktatást 2020. március 07-én ismét megrendezzük, melyre az AOE honlapján lehet jelentkezni.

 

Autótechnika januári újságcikk

Nálunk járt Dr. Nagyszokolyai Iván és megnézte a legújabb részecskeszűrő, DPF tisztító gépünket! Amit rólunk írtak az Autótechnika januári számában!

Ajánljuk az újságot mindenkinek, aki autójavítással foglalkozik. Remek, információban gazdag cikkek jelennek meg benne havi rendszerességgel. A gyári visszahívásoktól, a hibakódok értelmezésén át, az új fejlesztésekig mindennel találkozhatnak benne. Már havi három sör áráért előfizethetnek az újságra akár online, akár nyomtatott kiadás formájában.

 

Beüzemeltük az új DPF tisztitonkat.

Tisztelt Autószervízek! Tisztelt Autótulajdonosok !

Szeretettel meghívunk minden érdeklődőt!

Elkészült a legújabb részecskeszűrő, DPF tisztítónk.

100% magyar szellemi termék!

Oktatással egybekötött bemutatót tartunk 2020.02.15-én Veszprémben. Az új részecskeszűrő, DPF tisztítónk a legmodernebb tisztítási eljárást teszi lehetővé. Az új részecskeszűrő, DPF tisztító berendezésünkbe beépítésre került egy nagynyomású alkatrésztisztító is, ezzel tovább bővítve a gép tudását, használhatoságát. Az új részecskeszűrő, DPF tisztítónk az ipar 4.o-ra felkészítve. A részecskeszűrő, DPF tisztítás újra gondolva és tovább fejlesztve a legmodernebb emisziós technikákhoz. Bizonyos feltételek mellet nem szükséges semmiféle vegyianyagot használni a részecskeszűrő, dpf tisztításhoz.

 

20 éves az Autószerelők Országos Egyesület

A mai napon ünnepli az Autószerelők Országos Egyesülete fennállásának 20. évfordulóját.

Erre a jeles ünnepi alkalomra meghívót kaptam én is. És nem csak meghívót, hanem egy szép és megható elismerést is, mellyel az egyesületben és a vállalkozásomban végzett szakmai munkámat dicsérték.

Köszönöm szépen a kitüntetést, hálás vagyok, hogy tagja lehetek ennek a jeles szakmai társaságnak.

További sok szép munkasikert kívánok mindannyiunknak !

 

Részecskeszűrő szakmai nap!

Tisztelt Autószerelők!

Előzetes igényfelmérést végeznék egy részecskeszűrős tanfolyam szervezéséhez!

A tanfolyam várható időpontja 2020. januárjában egy szombati egész napos rendezvény!

Helyszíne Veszprémben saját telephelyünkön!

Témája a diesel és benzines részecskeszűrők hibái, azok diagnosztizálása és tisztítása.

A program elméleti és gyakorlati részből tevődik össze, majd bemutatjuk új telepített részecskeszűrő tisztító gépünket!

A jelentkezést az alábbi e-mail címre kérném szíveskedjenek megtenni: vargajv74@gmail.com

A tárgynál kérem beírni az alábbit: “DPF oktatásra jelentkezem” és kérem a cégnevet, címet és telefonos elérhetőséget megadni.

A terem befogadó képessége max. 20-25 fő létszám, igény esetén további időpontban is megszervezzük a tanfolyamot.

 

Egy kis érdekesség!

A dízelek tisztítják a város levegőjét

A független emisszióvizsgálatok már azt mutatták, hogy a legújabb dízelek jóval az NOx -határ alatt maradnak – ellentétben az Euro 5 és az Euro 6b elődeikkel. A szakemberek most úgy találták, hogy a részecskekibocsátás szintén töredéke annak, ami régen volt. Valójában az Euro 6d-Temp dízelgázok még a PM-et is felszívják a levegőből.

Ez az egyik legfontosabb következtetése egy tanulmánynak, amelyet az Auto, Motor und Sport szaklapban publikáltak. A PM-kibocsátás eredményeinek és a környezeti levegő értékeinek összehasonlításához a kutatók először megmérték a részecskék számát Stuttgart városának központjában. A magas részecskekoncentrációval rendelkező napokon kb. 50 000 részecskét találtak egy cm3 levegőben. Az alacsony szennyezettségű napokon ez a mennyiség körülbelül 10 000 részecske/cm3 volt.

A BMW 740d-vel, a Citroën C5 Aircross BlueHDi-vel, a Kia Optima Sportswagon CRDi-vel és a VW Tiguan TDI-vel elvégzett vizsgálat kimutatta, hogy a kipufogógázokban a PM-szám teljesen független a beszívott környezeti levegő részecskekoncentrációjától. Még akkor is, ha a PM mennyisége a beszívott levegőben húszszor nagyobb volt, a kipufogógázban nem volt nagyobb részecskekoncentráció.

Regenerációs módban, azaz, amikor a dízel részecskeszűrő megtelt, és a kipufogógáz hőmérsékletének növelésével valamint a felhalmozódott PM elégetésével meg kell tisztulnia, a kibocsátás 200 000 részecskére nőtt cm3 -en. A motor normál működése során ez a szám kevesebb, mint 10 000/cm3 -re esett vissza. Ha azonban az autót olyan napokon is használják, amikor nagy a részecskekoncentráció (50 000 részecske/cm3 ) és a motor egyenletes terhelés mellett kb. 15 000 részecske/cm3 -t bocsát ki, ez valójában azt jelenti, hogy a motor a városi levegőt tisztítja.

A kutatók arra a következtetésre jutottak, hogy azokon a napokon, amikor a levegőben kevés szemcsés anyag található, az új dízelüzem csak a legelőnyösebb körülmények között tisztítja a levegőt, míg a nagy részecskekoncentrációval terhelt napokon szinte mindig.

A legújabb dízelmotorok – még a nagyobb regenerációs kibocsátások figyelembevétele mellett is – biztosítják, hogy a motoron és a kipufogóvezetéken áthaladó levegő kevesebb részecskét tartalmaz, mint a környezeti levegő. Amit az idősebb dízelek bocsátanak ki, azt az új dízelautók törlik.

Ehhez adjuk még hozzá azokat a megállapításokat, amelyek szerint a WLTP és az RDE bevezetése drasztikusan csökkentette az NOx -határértékeket, jóval a 80 mg/km küszöb alá, és ezt az új dízelek messze alulmúlják, így tehát nem tűnik észszerűnek a legfrissebb modellek betiltása a városközpontokból. Éppen ellenkezőleg.

Új részecskeszűrő tisztító berendezésünk.

Tisztelt Partnereink ! Kedves Érdeklődők !

Közel 1,5 éve elkeztük a legújabb részecskeszűrő tisztítónk kifejlesztését ! Erre azért van szükség, mert a részecskeszűrő-, DPF technológia is napról-napa fejlődik. Szükséges, hogy az egyre fejlődő gyártási technológiának a tisztítási technológiánk is megfeleljen. Úgy véltük, hogy az első generációs gépünk már nem minden esetben lesz képes a legújabb fejlesztésű részecskeszűrő, DPF tisztításra. Megjegyzem, hogy azok a tisztítást végzők, akik ma részecskeszűrőt, DPF-et tisztítanak, egy alap típusú géppel dolgoznak, mely tapasztalataink szerint nem lesz elegendő az legújabb technológiával készült kipufogó rendszerek tisztításához. A legújabb berendezésünk már képes lesz a legmodernebb részecskeszűrő, DPF tisztításra. Mivel már az euro 6d-nél tart a gyártási technológia, ezeknél a részecskeszűrő, DPF technológiáknál már a kipufogó rendszerben a kémia is sokkal nagyobb hangsúlyt kapott. Ezért itt nem igazán szerencsés a különböző vegyszerek használata, mert azok károsíthatjuk a részecskeszűrő, DPF, SCR katalizátort, DOC/NSC katalizátor, CUC oxidációs katalizátort. Ezek a felsorolt egységek egy kipufogórendszeren belül helyezkednek el ! Továbbá az  SCR-bevonatot a dízel részecskeszűrő, DPF kerámia vázszerkezetére hordják fel, így a DPF több funkciót is ellát. Ezért a tisztítására még jobban felkészíttet részecskeszűrő, DPF tisztító gépet és szakembert szükséges biztosítani. Új berendezésünk képes lesz bizonyos feltételek fennállása esetén csak meleg vízzel tisztítani, mindenféle oldószer és adalékanyag hozzáadása nélkül. Az új technológiai alkalmazás célja a dízelmotorok nitrogén-oxid-kibocsátásának mérséklése, a kiterjesztett vizsgálati előírásoknak (RDE) való teljes körű megfelelés. Lásd a mellékelt képet, melyen a Volkswagen dízelmotoros modelljét látjuk !

Lesznek olyan gyártók, ahol a részecskeszűrő, DPF rendszereknél előkerülnek a kerámia és a színterfémek keverékeik! Lásd Continentál, mivel ők erre a rendszerre tették le a voksukat! Lásd képen.

 

 

A fejlődés, a fejlesztések  nem állnak meg nálunk sem !

Az új berendezésünkről próbaüzem után egy újabb ingyenes tanfolyamot fogunk szervezni az érdeklődőknek a saját telephelyünkön és a gépünk bemutatásra fog kerülni működtetés, üzem közben ! Új gépünket várhatóan Budapesten helyezzük üzemben saját üzemeltetéssel.

Továbbra is várjuk a új és leendő ügyfeleink megrendelését!