Category Archives: DPF tisztítás

Egy kis érdekesség!

A dízelek tisztítják a város levegőjét

A független emisszióvizsgálatok már azt mutatták, hogy a legújabb dízelek jóval az NOx -határ alatt maradnak – ellentétben az Euro 5 és az Euro 6b elődeikkel. A szakemberek most úgy találták, hogy a részecskekibocsátás szintén töredéke annak, ami régen volt. Valójában az Euro 6d-Temp dízelgázok még a PM-et is felszívják a levegőből.

Ez az egyik legfontosabb következtetése egy tanulmánynak, amelyet az Auto, Motor und Sport szaklapban publikáltak. A PM-kibocsátás eredményeinek és a környezeti levegő értékeinek összehasonlításához a kutatók először megmérték a részecskék számát Stuttgart városának központjában. A magas részecskekoncentrációval rendelkező napokon kb. 50 000 részecskét találtak egy cm3 levegőben. Az alacsony szennyezettségű napokon ez a mennyiség körülbelül 10 000 részecske/cm3 volt.

A BMW 740d-vel, a Citroën C5 Aircross BlueHDi-vel, a Kia Optima Sportswagon CRDi-vel és a VW Tiguan TDI-vel elvégzett vizsgálat kimutatta, hogy a kipufogógázokban a PM-szám teljesen független a beszívott környezeti levegő részecskekoncentrációjától. Még akkor is, ha a PM mennyisége a beszívott levegőben húszszor nagyobb volt, a kipufogógázban nem volt nagyobb részecskekoncentráció.

Regenerációs módban, azaz, amikor a dízel részecskeszűrő megtelt, és a kipufogógáz hőmérsékletének növelésével valamint a felhalmozódott PM elégetésével meg kell tisztulnia, a kibocsátás 200 000 részecskére nőtt cm3 -en. A motor normál működése során ez a szám kevesebb, mint 10 000/cm3 -re esett vissza. Ha azonban az autót olyan napokon is használják, amikor nagy a részecskekoncentráció (50 000 részecske/cm3 ) és a motor egyenletes terhelés mellett kb. 15 000 részecske/cm3 -t bocsát ki, ez valójában azt jelenti, hogy a motor a városi levegőt tisztítja.

A kutatók arra a következtetésre jutottak, hogy azokon a napokon, amikor a levegőben kevés szemcsés anyag található, az új dízelüzem csak a legelőnyösebb körülmények között tisztítja a levegőt, míg a nagy részecskekoncentrációval terhelt napokon szinte mindig.

A legújabb dízelmotorok – még a nagyobb regenerációs kibocsátások figyelembevétele mellett is – biztosítják, hogy a motoron és a kipufogóvezetéken áthaladó levegő kevesebb részecskét tartalmaz, mint a környezeti levegő. Amit az idősebb dízelek bocsátanak ki, azt az új dízelautók törlik.

Ehhez adjuk még hozzá azokat a megállapításokat, amelyek szerint a WLTP és az RDE bevezetése drasztikusan csökkentette az NOx -határértékeket, jóval a 80 mg/km küszöb alá, és ezt az új dízelek messze alulmúlják, így tehát nem tűnik észszerűnek a legfrissebb modellek betiltása a városközpontokból. Éppen ellenkezőleg.

Új részecskeszűrő tisztító berendezésünk.

Tisztelt Partnereink ! Kedves Érdeklődők !

Közel 1,5 éve elkeztük a legújabb részecskeszűrő tisztítónk kifejlesztését ! Erre azért van szükség, mert a részecskeszűrő-, DPF technológia is napról-napa fejlődik. Szükséges, hogy az egyre fejlődő gyártási technológiának a tisztítási technológiánk is megfeleljen. Úgy véltük, hogy az első generációs gépünk már nem minden esetben lesz képes a legújabb fejlesztésű részecskeszűrő, DPF tisztításra. Megjegyzem, hogy azok a tisztítást végzők, akik ma részecskeszűrőt, DPF-et tisztítanak, egy alap típusú géppel dolgoznak, mely tapasztalataink szerint nem lesz elegendő az legújabb technológiával készült kipufogó rendszerek tisztításához. A legújabb berendezésünk már képes lesz a legmodernebb részecskeszűrő, DPF tisztításra. Mivel már az euro 6d-nél tart a gyártási technológia, ezeknél a részecskeszűrő, DPF technológiáknál már a kipufogó rendszerben a kémia is sokkal nagyobb hangsúlyt kapott. Ezért itt nem igazán szerencsés a különböző vegyszerek használata, mert azok károsíthatjuk a részecskeszűrő, DPF, SCR katalizátort, DOC/NSC katalizátor, CUC oxidációs katalizátort. Ezek a felsorolt egységek egy kipufogórendszeren belül helyezkednek el ! Továbbá az  SCR-bevonatot a dízel részecskeszűrő, DPF kerámia vázszerkezetére hordják fel, így a DPF több funkciót is ellát. Ezért a tisztítására még jobban felkészíttet részecskeszűrő, DPF tisztító gépet és szakembert szükséges biztosítani. Új berendezésünk képes lesz bizonyos feltételek fennállása esetén csak meleg vízzel tisztítani, mindenféle oldószer és adalékanyag hozzáadása nélkül. Az új technológiai alkalmazás célja a dízelmotorok nitrogén-oxid-kibocsátásának mérséklése, a kiterjesztett vizsgálati előírásoknak (RDE) való teljes körű megfelelés. Lásd a mellékelt képet, melyen a Volkswagen dízelmotoros modelljét látjuk !

Lesznek olyan gyártók, ahol a részecskeszűrő, DPF rendszereknél előkerülnek a kerámia és a színterfémek keverékeik! Lásd Continentál, mivel ők erre a rendszerre tették le a voksukat! Lásd képen.

 

 

A fejlődés, a fejlesztések  nem állnak meg nálunk sem !

Az új berendezésünkről próbaüzem után egy újabb ingyenes tanfolyamot fogunk szervezni az érdeklődőknek a saját telephelyünkön és a gépünk bemutatásra fog kerülni működtetés, üzem közben ! Új gépünket várhatóan Budapesten helyezzük üzemben saját üzemeltetéssel.

Továbbra is várjuk a új és leendő ügyfeleink megrendelését!

Látogatás az AXIÁL Kft-nél

A mai napon bemutatót tartottunk a mobil részecskeszűrő, DPF tisztítónkkal az AXIÁL Kft bajai telephelyén. A bemutatón elméleti és gyakorlati tájékoztatást tartottunk a részecskeszűrő, DPF tisztításról és alkalmazott tisztítási technológiánkról.

Egy érdekes DPF.

A részecskeszűrő, DPF nemcsak kerámiából készülhet!  Ezért fontos a jó tisztítási technológia.

Ezért szükséges folyamatosan fejleszteni a tisztítási módszert. Aki minket válasz, mindig szakszerű és a legújabb technológiát kapja nálunk.

A képen egy szinterfém részecskeszűrőt láthatunk, ilyen DPF tisztítását is végezzük.

 

 

Autó vásárláshoz!

Számunkra nem csak a részecskeszűrő, DPF tisztítása a fontos, hanem az autótulajdonosok segítsége is.  A képen a részecskeszűrő, DPF  elmenő oldala látható.

A képen jól látható a részecskeszűrő, DPF kerámiatesten, hogy melyik részén működik jól és melyik része nem!

Tehát ha az autó kipufogójának a vége kormos, kezdjünk el gyanakodni részecskeszűrő, DPF hibára.

Ha kérdése van és bizonytalan, keressen minket.

 

 

DPF tisztítás

Sokan keresnek meg bennünket azzal a kéréssel, hogy gépjárművük DPF-jét tisztítsuk ki, és a tisztítást megelőzően a kiszerelési munkálatokat, valamint a tisztítást követően a DPF visszaszerelését és a kapcsolódó mechanikus és műszeres beállítások is mi végezzük el. Tájékoztatjuk kedves Ügyfeleinket, hogy a DPF kiszerelésével, valamint a tisztítást követő visszaszereléssel, szükséges beállítások elvégzésével mi nem foglalkozunk! Vállalkozásunkban a teherautótól kezdve, a buszon át, a munkagépek, rakodógépek és nem utolsó sorban a személyautók DPF-jének tisztításával foglalkozunk. Mi magunk fejlesztettük ki és gyártottuk magunknak a tisztító gépet, így mi a DPF, a részecskeszűrő tisztítására szakosodtunk. Ez a terület is folyamatosan fejlődik, egyre korszerűbb és bonyolultabb a DPF, részecskeszűrő technológia! Eltérőek a tisztítási technológiák a mai modern DPF-hez, részecskeszűrőhöz, nem ugyanazon eljárások szükségesek, mint a régi típusokhoz!

Továbbá tapasztalatunk szerint azok az autószerelők sikeresek a javításban, akik egy adott autó típusra, vagy egy adott feladatra, megoldásra szakosodtak. Úgy látjuk, hogy a javítás olyan irányba változott, mely szerint egy-egy fajta részegység javítása nem feltétlenül egy autószervizben oldható meg, pl. DPF, turbó, klíma, stb. tisztítása, javítása. Ezen értjük azt, hogy minden részegység egészen más tudást, felkészülést, továbbá szerszámzatot igényel. Más – más kellékek szükségesek egy francia típushoz, mint egy japán típushoz.

Sokaknak kecsegtetően, jól hangzanak olyan hirdetések, mi szerint le- és felszerelik a DPF-et, részecskeszűrőt, minden beállítást elvégeznek rajta, a kapcsolódó szükséges javítások is elvégzik a gépjárművön egy munkanap alatt.Mi erre nem vállalkozunk. Mert ez nem ilyen egyszerű a valóságban, mint ahogy hangzik! Mi a DPF, részecskeszűrő, katalizátor tisztítását végezzük.

Az autójavítást hagyjuk meg a hozzáértő autószerelőknek ! Kérésre szívesen ajánlunk Önöknek autószerelőt az ország bármely területéről!

Mi nem csak DPF-et tisztítunk!

 

Milyen szolgáltatást nyújtunk még a DPF tisztításon túl ?

Amennyiben szükséges:

  • kiszereljük a beleszakadt  csavart, hőmérőt
  • megjavítjuk a sérült menetet
  • erre irányuló külön kérésre kicseréljük a sérült flexibilis csövet
  • szintén erre irányuló külön kérésre hidraulikus csőhajlítónkkal pótoljuk a kipufogó csövet

A fenti képen a DPF roncsolódott hőmérővel érkezett. Ezt kérés és felár nélkül javítjuk.

A sérült hőmérő kiszedve.A képen jól látható, hogy a menet sérült mind a hőmérőn, mind a DPF házban is.

A DPF-en a hőmérő helyének a menetjavítása történik.

Sérült flexibilis csővel érkezett DPF. Kérésre a flexibilis csövet kicseréltük.

Csere után az új flexibilis csővel!

Rendelkezünk saját kipufogó csőhajlítóval is.

 

Kérem keressen bizalommal!

 

Részecskeszűrő, DPF mérése!

Tisztelt Autószervizek!

Megalkottunk az Önök számára egy ellenőrző eszközt, mely a részecskeszűrő, a DPF  közvetlen mérésére és ellenőrzésére alkalmas!

A DPF mérőeszközt úgy alakítottuk ki, hogy azok a szervizek, ill. felhasználok is tudjanak vele méréseket, ellenőrzéseket végezni, akik nem rendelkeznek számítógépes rendszerrel.

A mérőeszközt az alábbi címen tudják megrendelni: vargajv74@gmail.com !

Várjuk érdeklődéseiket, tisztelettel: Varga József

 

 

 

 

Miért kell vigyázni a gyári részecskeszűrőre?

Tisztelt Autótulajdonosok és Szervizek!

Mi a különbség a gyári és az utángyártott részecskeszűrők közt az árán kívül? A minőség és a megfelelő működése a legfontosabb különbség a gyári javára. Ez nem jelenti azt, hogy ne vegyünk utángyártott alkatrészt, de csak és kizárólag gyárival megegyezőt. Ajánljuk pl. a WALKER típust, mivel ő gyári beszállító, ami garantálni fogja a megfelelő működést. A képeken egy utángyártott részecskeszűrő látható, mely sajnos nem megfelelően látja el feladatát. Ez azt jelenti, hogy a bemeneti oldalon van a koromlerakodás, továbbá a kimeneti oldalon is van kormosodás, korom lerakodás! Tehát ez a részecskeszűrő nem jól működik. Továbbá bemutatunk egy gyári részecskeszűrőt, ami megfelelően működik és jól funkcionál.

 

Utángyártott részecskeszűrő

Utángyártott részecskeszűrő kimeneti oldala is kormos. A cső oldalán fekete koromlerakódás látható.

 

Gyári részecskeszűrő bemeneti oldal is kormos

A gyári és jól működő részecskeszűrő kimeneti oldalán nincs korom

 

 

CAT966K részecskeszűrő tisztítás az új mobil géppel.

A videón a saját fejlesztésű mobil részecskeszűrő tisztító látható működés közben, amint egy CAT966K részecskeszűrőt tisztít a gép ! A gépet a betétes vagy kazettás részecskeszűrő tisztításához fejlesztettük ki, amit bizonyos feltételek megléte esetén a helyszínen is tudunk használni ! Kazettás rendszereket találunk a bizonyos rakodógépeknél, teherautóknál, mezőgazdasági gépeknél ! A gép olyan részecskeszűrök tisztításánál alkalmazható, ahol a részecskeszűrő nincs terhelve folyadékkal, motorolajjal. Például egy turbó hibás, motorolajjal is szennyezett részecskeszűrő tisztítására a másik, telepített berendezésünket ajánljuk fel. Mobil tisztító berendezésünket karbantartásra ajánljuk, ill. javasoljuk azokra az esetekre, ahol teherautókat, rakodógépeket javítanak, karbantartanak !

A képen a CAT966K rakodógép látható, aminek az előbbi videón nézhettük meg a részecskeszűrő tisztítását !